De l’arole sur le Rhin : Thurgau Travel annonce la construction d’un sixième bateau

Avec un intérieur en bois d’arole, une propulsion hybride et un système de récupération de chaleur, le pionnier suisse des croisières fluviales Thurgau Travel poursuit résolument le renouvellement de sa flotte. Le MS Thurgau Arva, bateau innovant, doit être mis en service sur les fleuves d’Europe dès l’été 2028.

Thurgau Travel poursuit l’extension de sa flotte : le MS Thurgau Arva sera mis en service sur les fleuves d’Europe dès l’été 2028. Ce bateau de 135 mètres de long peut accueillir environ 190 passagers et incarne ce qui anime Thurgau Travel depuis plus de deux décennies : des expériences de voyage haut de gamme qui se démarquent de la tendance mainstream, conçues dans un esprit pionnier et une démarche responsable.

Depuis 2022, Thurgau Travel investit sans relâche dans de nouveaux bateaux : en 2022, le Thurgau Ganga Vilas a été mis en service en Inde. Le MS Thurgau Gold est venu renforcer la flotte pour la saison 2023 et a établi une nouvelle référence en matière de durabilité sur le marché européen des croisières fluviales en obtenant le statut « Green Award Gold ». En 2024, le RV Mekong Discovery a suivi sur le Mékong méridional, puis en 2025, le RV Mekong Star sur le Mékong septentrional. Avec le MS Thurgau Avanti, qui effectuera son voyage inaugural en mai 2027, et le MS Thurgau Arva, l’entreprise familiale de Weinfelden réalise six nouvelles constructions sur quelques années.

« Pour nous, chaque nouveau bateau est la réponse à une question concrète : qu’attendent les voyageurs qui recherchent plus qu’un simple trajet de port en port ? Plus de confort, des normes de durabilité plus claires, des expériences qui marquent les esprits. C’est exactement ce que nous voulons réaliser avec le MS Thurgau Arva », déclare Daniel Pauli-Kaufmann, directeur général de Thurgau Travel.

Le design intérieur du MS Thurgau Arva suit un fil conducteur inhabituel : celui du « roi des Alpes », l’arole (pin cembro). Depuis des générations, ce bois est synonyme de naturel, de durabilité et de chaleur – des valeurs que le bateau entend faire vivre sur l’eau. Les teintes chaudes du bois et les matériaux naturels créent une atmosphère qui s’éloigne délibérément du style clinquant très répandu dans de nombreuses nouvelles constructions sur le marché européen. Le résultat est un bateau qui exprime l’identité suisse non comme un argument marketing, mais comme une véritable promesse.

Les cabines démarrent à de spacieux 16 m² ; les ponts intermédiaire et supérieur abritent plusieurs suites de 24 m². L’offre gastronomique comprend plusieurs restaurants – dont une cuisine ouverte, ainsi que des espaces lounge modulables pouvant également être privatisés. Le pont solarium aux dimensions généreuses avec piscine, bar et coin barbecue, un espace bien-être avec hammam et sauna, ainsi qu’un espace fitness complètent l’offre.

Thurgau Travel vise le statut « Green Award Gold » pour le MS Thurgau Arva – l’un des niveaux les plus élevés du programme européen de certification pour une exploitation navale respectueuse de l’environnement et sûre, dont les exigences dépassent largement les prescriptions légales. Au sein de la flotte de Thurgau Travel, le MS Thurgau Gold bénéficie déjà de ce statut – et des efforts sont également déployés dans ce sens pour le MS Thurgau Avanti.

Sur le plan technique, le nouveau MS Thurgau Arva mise sur un système de récupération de chaleur et un stockage d’énergie par batterie pour les manœuvres. Ces deux mesures réduisent la consommation d’énergie en exploitation. Les moteurs principaux sont conformes à la norme d’émissions Euro 6 ; un vitrage à haute efficacité énergétique et une régulation climatique moderne réduisent encore la consommation.

« Pour nous, la durabilité ne commence pas par un certificat, mais dès le premier choix technique lors de la construction. Et elle ne s’arrête pas à la livraison du navire : elle se poursuit dans la planification des itinéraires, l’optimisation de l’utilisation de la flotte et le choix de nos partenaires », explique Daniel Pauli-Kaufmann.

La construction débutera au deuxième trimestre 2027. Les premières images de synthèse seront disponibles à partir du printemps 2027. L’achèvement du gros œuvre est prévu pour fin 2027. Le voyage inaugural devrait ensuite avoir lieu au troisième trimestre 2028.